柯赛分享:机场标识设计制作的3个要求

作者:admin    来源:未知    发布时间:2021-01-30 12:30    

  机场标识也可以叫做航空标识,这个类别的标识系统在我们柯赛也是比较擅长的,比如深圳本地的深圳机场就是我们的客户,经过与机场项目组的深入交流,我们会发现一个现象,那就是机场标识设计制作与其他场景的标识系统是有差异的,这个差异是外行看起来似乎并不明显,但是从标识行业的角度来看,还有有一些不一样的要求,下面我们根据柯赛的机场标识设计制作经验为参照,把相关要求从以下3个方面进行分析:

  要求1,国际化,这跟常规的标识设计制作项目有着本质上的差异,其实这也是由于机场这个场景的独特性发展而来的,为什么需要国家化,这个就不用解释了吧,深圳本来就是一个外向型的发达经济地区,内外交流合作是非常频繁的,即使排除商业商务交流,在旅游方面对全球的吸引力也是非常大的,所以说,要打造高端定位的机场标识系统,必须考虑到国际化的问题。具体怎么做呢?这说起来话长了,由于具体细节不是我们今天的主题,所以对这个细节不做展开;

  要求2,复合型文化元素的塑造,在其他场景可能只需要考虑到自身场景的特色和文化内涵,而机场对于一个地区来说是一个形象系统的窗口,也是文化交流的一个入口,所以,这个入口如何去打造就是一个非常重要的工作。一般来说,机场标识系统应该有包容的文化,特别是国际化定位的机场;

  要求3,耐用度要求比较高,为什么要单独把机场标识的耐用程度拿出来讲呢,因为机场本身是一个人流量庞大的窗口和节点,几乎是节假日无休,其实一般的节假日机场会更加的繁忙,所以说相对应的标识系统也应该具备持续为用户服务的能力,这个能力就是中途不能掉链子,不能三天两头这个坏了,那个要更换,不是说要5年10年不坏,起码得保障日常不会给用户不好的体验,不管是视觉体验还是功能层面,都应该确保质量是过硬的。

  关于机场标识设计制作的一些具体事项,我们后期会从其他的分支进行展开,今天只是从比较个性化的角度把3个要求提出来,只是为了与其他场景的标识系统进行区分,把机场标识设计制作的一些不一样的地方重点强调一下。

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